Objetivo general es: la formulación e implementación de un plan de manejo de tránsito (PMT) es identificar y mitigar los impactos y efectos generados por las obras públicas o privadas , ya sea en zonas rurales o urbanas y en sus áreas de influencia, por parte del pro fesional idóneo, garantizando las condicio nes de seguridad vial de todos los usuarios dentro de las zonas de obra, de transición y protección, los cuales se encontrarán ante circunstancias imprevistas que requieren de información consistente y coherente para orientar los comportamientos a asumir por parte de la comunidad involucrada.
Objetivos específicos son:
• Preservar o mejorar las condiciones de seguridad vial, transmitiendo la informa ción de manera adecuada y oportuna a los usuarios de las vías que transitan por las zonas de obra y su área de influencia.
• Garantizar que la señalización de obra sea coherente y consistente, adecuada y de fácil reconocimiento, que permita a los usuarios de la vía transitar con seguridad y confianza por las zonas de obra y su área de influencia.
• Plasmar en un instrumento que, de ma nera dinámica, en el marco de un proceso coordinado con la Autoridad de Tránsito competente, antes, durante y después de la obra, las condiciones percibidas por el usuario se mantengan durante el periodo de tiempo que dure la misma.
• Evitar la restricción u obstrucción de los flujos vehiculares y peatonales, inclusive a las propiedades y actividades comerciales colindantes a la zona de obras.
• Diseñar, programar e implementar coherentemente las rutas alternativas y/o des víos requeridos para la ejecución de las obras, de manera que afecten lo mínimo posible al transporte público y particular.
• Diseñar el Plan de Manejo de Tránsito e implementar la señalización vertical y dispositivos de control y regulación para la ejecución de la obra y retirar todos los 20. NTC 4739. Láminas retrorreflectivas para control de tránsito. 674 Manual de Señalización Vial / Colombia / 2024 elementos constitutivos del PMT una vez se finalicen las actividades de obra.
• Considerar criterios unificados para de terminar el área de influencia aplicables en ámbitos diversos tanto urbanos como rurales del territorio nacional.
• Definir las áreas donde serán permitidos trabajos, almacenamiento de materiales y equipos de trabajo para cada etapa de las obras.
• Identificar la programación y documen tación de inspecciones y la metodología para informar los resultados de las mis mas.
• Establecer criterios para el mantenimien to de la señalización de obra, su limpieza y reposición en caso de daño, hurto o vandalismo, así como para mantener la limpieza en las zonas aledañas.
• Plasmar los requerimientos para la movi lización de maquinaria dentro y fuera de la zona de trabajos coordinando con la Autoridad de Tránsito competente y con forme a la normatividad vigente.
• Proponer un instrumento que permita de manera eficiente engranar los cambios dinámicos de la intervención conforme al cronograma, condiciones climáticas, imprevistos y manejo de maquinaria, con el fin de que sean percibidos de manera acertada por los diferentes actores viales.
(Fuente Manual de Señaizacion Mintransporte 2024)